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台北市長蔣萬安日前提出遷建松山機場、將原址轉型為人工智慧（AI）產業園區的構想，不過和碩董事長童子賢今日對此表達反對立場。他認為，台北市區已相當擁擠，沒有必要為了發展 AI 產業而犧牲松山機場，反而建議將 AI 園區設在淡海新市鎮，結合周邊電力資源、交通建設與既有科技產業聚落，將是更理想的選擇。
童子賢接受媒體聯訪時表示，不贊成遷建松山機場，主要考量包括首都航空運輸的重要性，以及 AI 產業園區的區位規劃。
童子賢指出，國際主要城市普遍保留鄰近市中心的機場，例如日本東京的羽田機場、韓國首爾的金浦機場，都是重要的區域航空運輸樞紐。隨著國際商務交流與區域合作日益頻繁，這類機場不僅沒有失去重要性，反而持續擴建，以滿足日益增加的交通需求。
他更以 NVIDIA 執行長黃仁勳來台為例，若私人專機降落松山機場，前往北投士林科技園區的輝達台灣總部僅需短暫車程；若改由桃園國際機場進出，則將增加交通時間，影響商務往來效率。
至於 AI 產業園區的選址，童子賢認為，淡海新市鎮具備更好的發展條件，尤其在電力供應與交通建設方面具有潛力。
他指出，AI 產業發展需要穩定且充足的電力支援，若位於新北市萬里的核二廠未來能夠重啟，由於距離淡海新市鎮不遠，可望為當地 AI 產業發展提供電力支援。
此外，隨著淡江大橋、淡北道路及輕軌等交通建設陸續推進，未來可望改善淡水竹圍一帶長期存在的交通瓶頸，讓淡海新市鎮工業區更順暢地連結關渡及北投士林科技園區，進一步串聯北台灣科技產業聚落。
童子賢認為，若能整合淡海新市鎮的土地空間、周邊電力資源及交通建設，再搭配松山機場提供航空運輸服務，將有助於形成更完整的產業發展環境。
他強調，台北市已經過度擁擠，若為了設立 AI 園區而拆除松山機場，再興建大量建築物，恐怕只會進一步加重都市發展負擔。與其將 AI 產業持續集中在台北市中心，不如善用淡海新市鎮的發展空間，為未來科技產業布局提供更多選擇。
（首圖來源：科技新報）
